Eiginleikar vöru:
1. Tvöfaldur mótor, rafhlöðupakka botnhönnun, þyngdarpunktur lækkaður, aukinn stöðugleiki ökutækis, öruggari akstursupplifun. Ný gerð mótvægis, stutt fjöðrun að aftan, stytt heildarlengd, minni beygjuradíus, sveigjanlegri notkun og sterkari aðlögunarhæfni að vinnuaðstæðum.
2. Samþykkja þroskaðar litíum járnfosfat rafhlöður frumueiningar, með hleðslu og afhleðslu skilvirkni yfir 95%, hraðhleðsla á 1,5 -2 klukkustundum, hleðsla eftir kröfu, skilvirk og áreiðanleg; Útbúin með lekavörn, millisekúndna svörun, öruggara í notkun. Hefðbundin rafhitun, óttalaus við kulda, uppfyllir þarfir frystigeymslu.
3. Venjuleg þykk lúxussæti með góða höggdeyfingu, sem veitir þægilegri akstursupplifun; Sætið er með skynjunaraðgerð, slekkur sjálfkrafa á rafmagni þegar farið er úr sætinu og slokknar á lyfti- og gönguaðgerðum hurðarrammans, sem gerir akstur og akstur öruggari.
4. Steypt samþætt stýrisbrú, með aðalskaftslegum hönnuðum með mjókkandi legum fyrir sterkari höggþol og lengri endingu brúarinnar. Stuðpúðablokkir eru settir upp á snertihlutum yfirbyggingar ökutækis fyrir góða afköst- utan vega, aukin þægindi og minni þreytu.
5. Heildarverndarstig ökutækisins nær IP54: raflögnin er snyrtileg og falleg, án þess að beygja of mikið, með meiri leiðni skilvirkni. Raflagnir eru úr mjög endingargóðu og há-hitaþolnu efni, sem uppfyllir þarfir rigningardagsaðgerða.
6. Hlífarplötumótið er myndað í einu lagi, með traustri uppbyggingu, góðri þéttingu og langan endingartíma; Hlífin er með stórt opnunarhorn og rafhlaðan, olíudælumótorinn, rafmagnsíhlutir og vökvaolíutankur eru allir staðsettir í vélarrýminu, sem gerir daglegt viðhald þægilegra.
7. Allur bíllinn er staðalbúnaður með LED ljósum, sem lýsa bjartari, breiðari og skilvirkari, sem gerir næturvinnu öruggari; Miðbreiður baksýnisspegillinn og bakkviðvörun eru hönnuð með tveimur stigum, sem gerir notkun öruggari.
8. Hin nýja breitt sjónsvið hurðarrammans er með breikka hönnun, sem veitir breiðari sjónsvið og öruggari akstursupplifun.
9. Hliðarrúllurnar eru staðsettar fyrir ofan aðalrúllana. Þegar hillan er hækkuð í hærri stöðu minnkar amplitude vinstra og hægri hristings verulega, sem bætir stöðugleika aðgerða á háu-stigi og dregur úr bilunartíðni legu.
10. Að samþykkja rafmagnslás til að kveikja á og LCD-skjá til að snjallkorta strjúka til að byrja, koma í veg fyrir að óviðkomandi starfsfólk vinni fyrir slysni og valdi öryggisslysum, í samræmi við landsbundnar TSG81 öryggisreglur.
11. Stýrisbúnaður með lágt tog með stillanlegu stýri með litlum þvermál fyrir léttara stýri; Anti-renni pedalar með soðnu stækkuðu handföngum tryggja örugga og áreiðanlega bretti; Miðstýrt skipulag rafrofa, auðvelt í notkun, staðlað tvöfalt USB ofurhraðhleðsluviðmót, farsímarauf nálægt skipulagi,-eftirspurn hleðsla, skynsamleg ánægja.
12. Útbúinn með 38 gíra hlutföllum og beindrifsmótor, það hefur lítið orkutap, mikið afköst, aukinn aksturshraða og klifurgetu og skilvirkari rekstur.
13. Að taka upp fullkomlega vökvakerfi álagsskynjunarkerfis, forgangsstýringu, hraðari viðbragðshraða stýrisins og auðveld notkun; Vökvaleiðslur alls ökutækisins eru innsiglaðar með 24 gráðu keilu og O-hring, sem veitir áreiðanlegri þéttingu og dregur úr olíuleka.
14. Skýjavöktun á rafhlöðum, mótorum, rafhlutum o.fl. í gegnum CAN bus. Ef um bilanir er að ræða eins og leka, skammhlaup, undirspennu osfrv., eru tengdar aðgerðir ökutækisins takmarkaðar. Bilunarviðvörun birtist á skjánum sem tryggir öruggan og áreiðanlegan akstur og akstur. SPE3 hraðastjórnun fyrir snjallari akstur og akstur.










|
Fyrirmynd |
KF30Li |
|
|
Kraftform |
Lithium rafhlaða |
|
|
Spennupallur |
V |
80 |
|
Rekstrarform |
Sitjandi akstur |
|
|
Máluð lyftigeta |
kg |
3000 |
|
Máluð hleðslumiðjufjarlægð |
mm |
500 |
|
Fjöðrun að framan |
mm |
475 |
|
Fjöðrunarfjarlægð að aftan |
mm |
470 |
|
Hjólhaf |
mm |
1750 |
|
Sjálfsþyngd (meðtalin/án rafhlöðu) |
kg |
4250/4050 |
|
Brúarhleðsla fullt hleðsla (framan/aftan) |
kg |
6570/680 |
|
Brúarhleðsla óhlaðin (framan/aftan) |
kg |
1880/2370 |
|
Dekkjagerð |
Uppblásanlegt dekk |
|
|
Fjöldi dekkja (x=drifhjól) |
2x/2 |
|
|
Framdekkstærð |
28×9-15-14PR |
|
|
Forskrift að aftan dekk |
6.50-10-10PR |
|
|
Hjólahaf að framan |
mm |
1000 |
|
Hjólhaf að aftan |
mm |
970 |
|
Hallahorn hliðaramma (framan/aftan) |
gráðu |
6/12 |
|
Hæð hurðarkarms þegar hún er dregin inn |
mm |
2070 |
|
Frjáls lyftihæð |
mm |
135 |
|
Hámarks lyftihæð |
mm |
3000 |
|
Hámarks vinnuhæð |
mm |
4230 |
|
Hæð verndarramma efst |
mm |
2145 |
|
Lengd ökutækis (að lóðréttu plani gaffalsins) |
mm |
2695 |
|
Breidd ökutækis |
mm |
1230 |
|
Stærð gaffla (þykkt x breidd x lengd) |
mm |
1070×122×45 |
|
Ytri fjarlægð milli gaffla (lágmark/hámark) |
mm |
250-1085 |
|
Fráhýsing frá jörðu niðri á grind (fullur hleðsla) |
mm |
115 |
|
Lágmarkshæð frá jörðu á grind |
mm |
130 |
|
Lágmarks beygjuradíus |
mm |
2500 |
|
Hámarks aksturshraði (fullhlaðinn/afhlaðin) |
km/klst |
15/16 |
|
Hámarks lyftihraði (full farm/tóm farm) |
mm/s |
320/380 |
|
Lækkunarhraði (full hleðsla/tóm hleðsla) |
mm/s |
450/410 |
|
Hámarks togkraftur króks (fullur hleðsla) |
N |
16500 |
|
Klifurgeta (full hleðsla/tóm hleðsla) |
% |
20/20 |
|
Þjónustuhemlar (vélrænar, rafrænar, vökvakerfi) |
Vökvakerfi |
|
|
Handbremsa (vélræn, rafræn, bylgjuþrýstingur) |
Vélrænn |
|
|
Mál afl örvunarmótorsins, S260min vinnuhamur |
kw |
10AC |
|
Kvörðunarafli olíudælumótors, S3 15mín. vinnuhamur |
kw |
16AC |
|
Mótorgerð/verndarstig |
AC ósamstilltur/IP54 |
|
|
Gerð rafhlöðu |
Lithium rafhlaða |
|
|
Venjuleg rafhlaða spenna/geta |
V/Ah |
76.8/202 |
|
Venjuleg rafhlaðaþyngd |
kg |
200 |
|
Hitaform rafhlöðu/verndarstig |
Lághita rafhitun/IP54 |
|
|
MCU mótor stjórnandi gerð |
MOSFET/AC |
|
|
MCU mótorstýringarframleiðandi |
Jiachen |
|
|
MCU mótor stjórnandi gerð |
ACMIII80350 |
|
|
Vinnuþrýstingur vökvakerfis |
Mpa |
18.5 |
maq per Qat: 3,5 tonn rafmagns lyftara, Kína 3,5 tonna rafmagns lyftara framleiðendur, birgjar, verksmiðja









