1. Meðan á notkun stendur ætti valsinn að byrja fyrst áður en hún getur titrað og brunahreyfillinn ætti að vera settur á meðalhraða fyrst og síðan stilltur á háhraða.
2. Fyrst skal stöðva vélina þegar skipt er um hraða og bakka, og hraða brunahreyfilsins ætti að minnka þegar skipt er um hraða.
3. Það er stranglega bannað að rúllan titra á föstu jörðu.
4. Þegar mjúku veginum er rúllað, ætti að rúlla því 1 ~ 2 sinnum án titrings og síðan titra og rúlla.
5. Þegar velt er, ætti titringstíðni að vera í samræmi. Fyrir titringsrúllur sem geta stillt þig ætti að stilla titringstíðni áður en unnið er og ekki ætti að stilla titringstíðni án titrings.
6. Stilling á bakkakúplingunni, startkúplingunni og bremsunni ætti að fara fram eftir að aðalkúplingin er aftengd.
7. Þegar farið er upp og niður á við er ekki hægt að nota hraðan gír. Það er stranglega bannað að nota hraða gírinn í kröppum beygjum, þar með talið þegar liðvirka titringsrúllan er kremuð í hring í litlum beygjum.
8. Valsinn skal ekki vera í sambandi við titring þegar ekið er á miklum hraða.
9. Þegar stöðvað er, ætti að stöðva titringinn fyrst, þá ætti að setja afturbúnaðinn í miðstöðu, skiptingin ætti að vera í hlutlausum gír og að lokum ætti að toga í handbremsuhandfangið og brunavélin ætti að vera slökkt á honum eftir að hafa verið í hægagangi í nokkrar mínútur.
10. Aðrar rekstrarkröfur ættu að vera í samræmi við ákvæði vatnsstöðuvalsins.
(1) Hvort sem það er upp á við eða niður á við, þá verður neðsta lagið af malbiksblöndunni að vera hreint og þurrt og malbiksbindandi lagið verður að úða til að forðast að blandan renni þegar hún rúllar.
(2) Hvort sem það er veltingur upp á við eða veltingur niður á við ætti drifhjól valsarinnar að vera fyrir aftan. Þetta hefur eftirfarandi kosti: þegar farið er upp brekkur getur afturdrifhjólið borið drifkraftinn sem skábrautin og vélin sjálf gefur og framhjólið framkvæmir bráðabirgðaþjöppun á vegyfirborðinu á sama tíma til að bera meiri klippikraftur sem myndast af drifhjólinu; þegar farið er niður á við er höggkrafturinn sem myndast af sjálfsþyngd vegrúlunnar á móti með hemlun drifhjólsins og aðeins blandan eftir að framhjólinu hefur verið rúllað hefur getu til að styðja við afturdrifhjólið til að framleiða klippingu afl.
(3) Þegar velt er upp á við ætti valsinn að byrja, stoppa og hraða mjúklega til að forðast of mikinn eða of lágan hraða.
(4) Áður en hún er velt upp á við ætti að kæla blönduna niður í tilgreind lágmörkshitastig og síðan kyrrstöðuforhleðslu og þegar hitastig blöndunnar lækkar niður í neðri mörk (120 gráður), er titringsþjöppun tekin upp.
(5) Velting niður á við ætti að forðast skyndilegar hraðabreytingar og hemlun.
(6) Þegar framkvæmt er velting niður á við undir ástandi mjög bröttrar brekku, ætti fyrst að nota létta kefli til að forhlaða, og síðan ætti að nota þunga kefli eða titringsrúllu til þjöppunar.
