Fólk í gröfuiðnaðinum skilur nú að áður vanmetið gröfuhjól hefur verið mjög vinsæll undanfarin tvö ár. Er það framför í vélunum sjálfum? Eða er það eftirspurnarbreyting innan greinarinnar? Eða er það smám saman útsetning galla samkeppnisaðila - skriðgröfur? Reyndar geta verið ástæður fyrir þessu, en í grundvallaratriðum, það er vegna þess að kostir og gallar hjólhýpa virðast uppfylla betur þarfir núverandi markaðar. Auðvitað eru kostirnir það sem markaðurinn líkar og gallarnir eru það sem markaðurinn vonast til að forðast. Hins vegar virðist þetta vera leikur sem stöðugt skerðir markaðinn með núverandi vélum og velur smám saman hjólgröfur.
Við skulum kíkja á kosti og galla hjóla á hjólum.
Kostir:
Stíllinn og kosturinn við gröfur á hjólum eru sveigjanleiki þeirra, auðveldur umskipti og getu til að fara sína leið. Þeir hafa lágmarks áhrif á rýmið og hafa smám saman orðið vinsælir.
Áður höfðu mismunandi gerðir verkfræðistarfsemi mjög mismunandi kröfur um vélar. Námuvinnsla, byggingar á þjóðvegum, smíði og öðrum sviðum þurftu allt mismunandi tegundir af vélum og dreifingin var mjög augljós. Þetta þýðir að mismunandi verkefni samsvara mismunandi gerðum véla og óhæf vélar geta ekki unnið yfir aga. Vegna hreyfanleika þess og sveigjanleika hafa hjólagröfur þó aðlagast rekstrareinkennum ýmissa verkefna á tímum nútímans, sem gerir það mögulegt fyrir fleiri og fleiri verkefni að nota hjólagröfur til aðgerða og þannig skapað mikinn möguleika á krossnotkun. Sérstaklega fyrir litla gröfur í hjólum geta þeir séð um bæði stór verkefni og ýmis verkefni.
Meitingarfræði:
Í samanburði við rekja gröfur hafa gröfur á hjólum mikinn þyngdarpunkta, óstöðugleika og lélega stjórnunarhæfni, sem gerði það upphaflega óásættanlegt fyrir fólk.
Þrátt fyrir að gröfur á hjólum hafi gert hlutfallslegar endurbætur, eru þessir ókostir enn til miðað við rekja gröfur. Munurinn er sá að sumir ökumenn, jafnvel gamlir ökumenn sem notuðu stöðugt til að stuðla að rekja gröfur, eru smám saman að taka við og jafnvel njóta gröfur á hjólum. Þetta er vegna þess að gallar á gröfum á hjólum eru fullkomlega miðað við rekja gröfur og það eru ekki of mörg vandamál þegar þau eru notuð í verkfræði. Þeir geta samt á áhrifaríkan hátt klárað verkefni og jafnvel með þeim kostum sem nefndir voru áðan verða ókostirnir minna áberandi.
Nú á dögum hafa gröfuhjól enn bæði kosti og gallar, bæði með jákvæðum og neikvæðum umsögnum. Samt sem áður er stefnumörkun á markaði eftirspurn nú þegar mjög skýr, vegna þess að eftirspurn krefst kostar þess og gallar hans hafa ekki náð óþolandi stigi fyrir fólk. Með öðrum orðum, gallarnir eru ekki þess virði að minnast á það. Þess vegna hafa gröfur á hjólum fengið markaðsáhugann og flestir fjárfestar eru áhugasamir um að kaupa þá. Þetta er val markaðarins og einnig leikur markaðarins. Nú á dögum gegna verkfræðiforrit, mat ökumanns, markaðsverð og vélræn gæði öll mikilvæg hlutverk í þessum leik. Hjólgröfur munu að lokum ná meðfram eftirspurnarreitnum og mæta smám saman þörfum viðskiptavina og markaðarins.
